เคยสังเกตุไหม ว่าสัญญาณไฟแดงตามสี่แยกที่เป็นตัวเลข แต่ทำไมตำรวจเขาจึงไม่ใช้ครับ

[Lumia]

เคยสังเกตุไหม ว่าสัญญาณไฟแดงตามสี่แยกที่เป็นตัวเลข แต่ทำไมตำรวจเขาจึงไม่ใช้ครับ

1.พอไม่ใช้รถติดหนักกว่าเดิม แถมลงมาโบกให้สัญญาณเองติดหนักกว่าเดิมอีก
2.เสี่ยงอันตรายในจังหวะที่สัญญาณไฟเขียว รถที่ขับมาด้วยความเร็วเพราะไม่รู้จะแดงเมื่อไร
   แต่พอเหยียบมาอย่างเร็วก็ไฟแดง แล้วรถอีกฝั่งก็ไฟเขียววิ่งสตาร์ทออกมา สุดท้ายรถชนกัน กวาดรถมอไชค์ที่ออกมาเรียบร้อย
   เพราะไม่กล้าเบรคกลัวรถที่ตามหลังมาด้วยความเร็ว จะมาชนท้ายรถตัวเอง
   
อยากจะถามตำรวจไทย ว่ามีระบบสัญญาณเป็นตัวเลขอัตโนมัติทำไม พวกคุณถึงไม่ใช้มัน
แต่กลับเลือกที่จะกดปล่อยรถเอง ให้มันแย่กว่าเดิม เพื่อ??
ไม่เข้าใจตำรวจไทย

ปล.ขอโทษทุกท่าน หรือมีญาติพี่น้องเป็นตำรวจด้วยนะครับ

[xxx Thai seed]

น่าจะเป็นการปล่อยแบบ ฝั่งไหนรถมากกว่าจะนานหน่อย มั้งครับ
ถ่าปล่อยแบบตามตัวเลข ในเวลาเท่าๆกัน กลัวรถจะติดสะสมมากขึ้นหรือเปล่าไม่แน่ใจ
คงจะปล่อยให้มันสมดุลกับระยะการติดและจำนวนรถที่ติด เดาเอา

[tony99]

ผมสังเกตเรื่องการจัดการจราจรมาหลายสิบปีครับ รถติดก็คิดไปเรื่อย ถ้า...แล้ว..
ผมสังเกตว่า แยกไหนถ้าลองได้มีพี่ตำรวจมาโบกหรือเปิดไฟแบบแมนวล รถมันจะติดมากกว่าเดิม
หลายแยกเป็นเรื่องของการเข้าใจการจราจรแบบไม่ถ่องแท้ ถ้าพี่ตำรวจนั่งศึกษาวิเคราะห์ดีๆ
ผมว่าจะสามารถบรรเทาการจราจรติดขัดได้มากกว่านี้ครับ
ไม่ได้ดิสเครดิตกันนะครับ แต่ผมว่าลองให้นักวิเคราะห์วิจัยมาลองศึกษาปัญหารถติดแต่ละแยกดูสิครับ
ผมว่าดีกว่าเดิมหรือเผลอๆหายติดเลยนะครับ
ยกตัวอย่างง่ายๆ แยกแคราย แยกรถติดคลาสสิคเลย
ผมว่าแก้ผิดที่ละครับ เกิดจากความเข้าใจผิด
หลายแยกคนที่เค้าผ่านประจำเค้ารู้ดีครับ แต่พี่ตำรวจไม่รู้

[คนไม่ดี Ver.AVC]

ทางทฤษฎี ต้องการปล่อยรถทางหลักครับ ที่เห็นติดๆเพราะรถมันเยอะอยู่แล้ว
อย่างตอนนี้แถวเดอะมอลล์ บางแค ช่วงเช้าๆจะเป็นไฟนับถอยหลัง พอเย็นๆใช้ระบบจราจรควบคุมไฟ
ถ้าจราจรมาจะเน้นปล่อยด้านถนนเพชรเกษมสายหลัก บางทีปล่อยสายหลัก 3 นาที สายรองครึ่งนาที

แต่ไฟแดงนี้ ขอระบายหน่อยเหอะ อยากให้ใช้ไฟนับถอยหลังตลอด เพราะไปตัดสะพานลอยทำ BTS คนก็ต้องข้ามไฟแดงเอา
บางทีเห็นไฟแดงแล้วไม่กล้าข้าม กลัวมันแดงนานจะเปลี่ยนเป็นไฟเขียวตอนอยู่กลางถนน ถ้าเป็นตัวเลขจะได้รู้เหลือกี่วิ